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今年以來(lái)，大量涌入的進(jìn)口煤嚴(yán)重侵蝕著原屬于國(guó)內(nèi)發(fā)運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)份額，不但造成北方港口煤炭吞吐量下降、國(guó)內(nèi)資源大量壓港;而且造成港口市場(chǎng)煤價(jià)格大幅下跌，煤炭重心跌至千元/噸以下。

眾所周知，沿海地區(qū)煤炭需求和拉運(yùn)的增減變化，直接影響著北方港口吞吐量和煤價(jià)漲跌變化，并決定著中國(guó)的煤價(jià)走勢(shì)。今年以來(lái)，業(yè)內(nèi)人士倍加關(guān)注進(jìn)口煤情況，一季度，我國(guó)進(jìn)口煤突破億噸關(guān)口，而四月份我國(guó)進(jìn)口煤更是高達(dá)4000萬(wàn)噸，環(huán)比持平，若按此進(jìn)度，今年我國(guó)進(jìn)口煤數(shù)量有望達(dá)到4.2億噸以上，同比將大幅增加1.2億噸以上。據(jù)了解，澳洲商務(wù)代表將組團(tuán)來(lái)華訪問(wèn)，主要協(xié)商鐵礦、煤炭貿(mào)易等，以及大量增加澳煤進(jìn)口的問(wèn)題。

本周，我國(guó)重點(diǎn)電廠和沿海八省電廠日耗雖略有回升，但存煤也在高位;且由于調(diào)進(jìn)充足，造成電廠去庫(kù)緩慢，拉運(yùn)積極性不高。 非電行業(yè)方面，化工、冶金等行業(yè)消費(fèi)依然低迷，建材、水泥采購(gòu)也有所轉(zhuǎn)弱，且六月中旬將進(jìn)入錯(cuò)峰生產(chǎn)，市場(chǎng)煤的采購(gòu)需求會(huì)更加低迷。目前，受長(zhǎng)協(xié)兌現(xiàn)率提高，保供充足，疊加進(jìn)口煤涌入，電廠提前備煤等因素影響，國(guó)內(nèi)中下游環(huán)節(jié)庫(kù)存均處于歷史高位水平。而需求端表現(xiàn)羸弱，內(nèi)貿(mào)煤價(jià)格不斷下行，進(jìn)口煤市場(chǎng)也缺乏上行動(dòng)力。再加上華南接卸港庫(kù)存高企，電廠連長(zhǎng)協(xié)都已無(wú)力接卸，正在尋找場(chǎng)地垛位卸煤，接卸港口卸船速度放慢，造成壓船，抑制了電廠招標(biāo)采購(gòu)的積極性。進(jìn)入中旬，南方部分區(qū)域進(jìn)入汛期，久旱的云南也迎來(lái)了一輪較大的降雨過(guò)程。在來(lái)水轉(zhuǎn)好的情況下，后期水電出力有望增加;若電廠日耗無(wú)超強(qiáng)表現(xiàn)，五月下旬，市場(chǎng)走勢(shì)和煤價(jià)下行趨勢(shì)難改，煤價(jià)繼續(xù)探底。

截至目前，沿海八省電廠日耗爬升至178萬(wàn)噸;但供應(yīng)端強(qiáng)于需求，能耗淡季特征未改，下游觀望情緒濃厚，對(duì)長(zhǎng)協(xié)煤的拉運(yùn)基本上也是以剛需為主，對(duì)市場(chǎng)煤采購(gòu)更是寥寥無(wú)幾。前幾年，用于提高熱值的北方港口市場(chǎng)煤，不再受終端用戶青睞;因?yàn)?，進(jìn)口煤更便宜，下游終端開(kāi)始采購(gòu)熱值高、價(jià)格低廉的進(jìn)口煤與國(guó)內(nèi)長(zhǎng)協(xié)配比燃用，造成環(huán)渤海港口調(diào)出量無(wú)明顯改觀，下錨船減少。在調(diào)入高于裝船的情況下，環(huán)渤海港口庫(kù)存延續(xù)增加態(tài)勢(shì)。目前，環(huán)渤海港口存煤較去年同期偏高647萬(wàn)噸，加上二港和電廠存煤增量，上下游庫(kù)存同比去年增加1200萬(wàn)噸，疏港壓力不小。市場(chǎng)的預(yù)期和貿(mào)易商期望，主要集中在“迎峰度夏”之前的電廠補(bǔ)庫(kù)上，不過(guò)從社會(huì)各環(huán)節(jié)庫(kù)存來(lái)看，火電廠不具備大量囤煤的可能，少量剛需也無(wú)法拉動(dòng)煤價(jià)強(qiáng)勢(shì)反彈，而電廠也不具備大量需求釋放的可能;即使受需求拉動(dòng)，煤價(jià)上漲持續(xù)時(shí)間也非常短，漲幅也不會(huì)太大，屬于抵抗式反彈。